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2016/03/16  おすすめ情報 
再びスゴい衝撃。
 
昨日大きな衝撃を受けたばかりなのに(笑)
今日、仕事でちょっと遠方に赴く用事があったので、再び乗ってみました。もちろん例の7速…いや、9速AT搭載「500X Cross Pus」です。ただし、今回乗った物は現在試乗車として活躍している個体で、今年の1月に登録した物。以前に乗った物は昨年発表時に導入された初期配車の個体。それでも、本国の発売から少なからずタイムラグがあったと記憶しているので、いわゆる「初期ロット」ではないハズ。もちろん、登録のタイミングは生産ロットとは何の関係も無いので、シリアルで確認すると現在の試乗車の方が頭の数字が一つ進んでました。
で、どうだったかって言うと冒頭で述べた、いや、タイトルに書いたよう、スゴイ衝撃。メーター上100km/h+1ケタ程度で8速に入りました。もちろんwebCGの文面上にもあるように、少し下りだったり、ほぼコースティングのような状態で。ですが。なので、本当に法定速度でも7速と8速を行ったり来たりしてる。試しにその状態からステアリングに備わった「+」のパドルの引くと「9」に入る!以前はこの速度域ではマニュアル操作しても入らなかった記憶があるのですが…そう言えば7速までもスコスコ上がって行くようになった気もする…データ取ってないので気のせいかもしれませんが。もっと言うと、冷感時含め全体的にシフトショックも減ってるし、高めのギアからアクセルを抜いた時の空走感も無くなってる。これら全て「アタリ」の問題なのか?それともやっぱり何らかの変更が加えられているのか?

いずれにしろ、以前に乗ったものとずいぶん印象は異なるし、これが変更によるものなら、フィアットは実に良い仕事をしたと思う。ってか、これが普通か?(笑)とにかく、登場時にご試乗頂いて良い印象を頂けなかった方にも、再度の試乗をオススメします♪
 
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