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2016/04/23  ショールームダイアリー 
1,2 8V
 
久々に乗った「500 1,2」の試乗車。フェイスリフト前は「1,2 8V」だったと記憶してますが違いましたかね?まー、今日日車名の後にバルブ数が表されてても誰の興味も惹きませんから、無くなったのならそれで正解かな(笑)
ハナシはそれたけど1,2。スペックに目をやっても馬力は69ps。トルク10,4kgmと、えーっと今の軽四ってどれぐらいあんだっけ?って思うぐらいの平々凡々さ(笑)過給器もDSGも無しと、もはや絶滅危惧種寸前。ツインエアじゃなきゃチンク乗る意味無いでしょー!ぐらいの声もチラホラ聞こえます。
だけど、これが乗ってみると実に具合が良い。まず、どんなエンジンが乗ってるー!と、アピールしてこない所が良い。ツインエア比、滑らかで、静か。4気筒ってこんなに高級だっけ?と(笑)いたずらにエンジンのレスポンスが良く無いのも好印象。多少ラフなアクセルワークでも、同乗者を不快にさせる事はありません。速いの遅いの、この2気筒のサウンドがねーなど、車からのメッセージをイチイチ受け取って感心する必要が無い分ラク。加えて、熟成を重ねて来たデュアロジックがこれまたイイ仕事をする。以前のようにぎくしゃくでは無く、少しトローンと変速する。この「トローン」がまた車のリズムに合ってて良い。高級、最新なスペックを持たずに味で勝負を仕掛けてくるFIAT。ちょっととぼけた顔してなかなかしたたか。しかし、ホントにイイ車。FIATきっての癒し系。毎日の相棒には最適かも。
 
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