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2016/06/12  ショールームダイアリー 
ABARTHトレーニング③
 
ハイ。最後は我らがABARTH。これも長くなりそうなので箇条書きで。

まずABARTH 500
・180psに比べるとフラットなトルク特性で低中域からの加速もリニア。だけどこれ、街中で乗ってる限りはあんまり分からないと思う。全開走行すると分かるってレベルです。
・当たり前だけど、シリーズ中一番穏やかな足回り(タイヤ含め)を持つので、アタリが優しい。
・595に比べると姿勢変化が大きい分、より低い速度で「頑張った感」が得られる(笑)つまり、安全。
・同じく、シリーズ中一番非力なので、同じ速度を出そうと思うとアクセルの踏み込み量が増える。と、言う事は普段使いでも結構踏めると言う事。
ついで595 Turismo
・ビコローレがダントツカッコ良い。
・屋根開きの「C」も選べる。
・屋根が無い分、あからさまに剛性が低い。これ、ボディが撓む分乗り心地が良いと言う方もいらっしゃいましたが、僕はそうは思わない。足がキレイに動かないし、17インチはバタつく。
・フルブレーキで不安定になるリア
・でも好き

最後は595 Competizioneですが、これはもう以前長々書いたのでヤメておきますが、現代の車としてはターボラグも大きく美味しい所も高回転寄り。あらゆる意味において楽しさもリスクもシリーズ随一(笑)

次で終わり。総括。って程の物でも無いけど。
 
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